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workshop / atelier 23.03.2007.

la navigation intérieure en mouvement

Mots-clés :

LA NAVIGATION INTERIEURE EN MOUVEMENT.

La FBB réunie ce 02.mars a examiner la situation du secteur , afin de rédiger un document qui sera présenté à l' atelier du 23 mars. Les points suivants seront approchés. La situation générale , la capacité de la cale et son évolution , la transparence de la disponibilité de la cale , l' infrastructure mise a disposition des transporteurs , la réglementation , les guichets mis à la disposition du secteur ,les équipages ,le personnel , la formation , les subsides , les impôts , la situation financière .... Je vous tiendrais au courant de l' évolution du dossier.

ROLAND.Pierre V/pr . FBB

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roland
Version imprimable | Actualités-Nieuws | Le Samedi 03/03/2007 | 6 commentaires | Lu 1899 fois


Commentaires

bonjour à tous ,

si vous avez des sujets ou revendications elles sont les bien venues , pour le workshop/atelier du 23 mars.

bon vent .

Roland .pierre

V/pr FBB 

 

roland | Le Vendredi 16/03/2007 à 10:54 | [^] | Répondre

En résumé*

"Bord à Bord" asbl y était en la personne de Denis et Nicolas...

En résumé*, tous les acteurs du secteur ont fait d'énormes progrès pour la navigation intérieure tout en gardant à l'esprit que cela n'est pas encore suffisant, surtout face aux prévisions de l'augmentation de l'utilisation de la voie d'eau.
Bien qu'il y ai certain paradoxe comme par exemple la petite cale que nous avons détruite avec beaucoup d'engouement il y a quelques années et qui commence, aujourd'hui, à manquer... ainsi que plusieurs petits désaccords entre les représentants professionnels et l'Administration.

En jouant intelligemment, et en calculant de façon raisonnée et réaliste (quitte à prendre des cours de gestion financière de PME par correspondance)*, le métier a encore d'excellente année devant lui... mais il est clair que la "batellerie traditionnelle" devra se battre comme jamais pour garder son droit d'existence et/ou faire place à une batellerie moderne composée d'indépendant, agissant en tant que chef d'entreprise.

Merci à l'ITB d'avoir organisé ce très intéressant et enrichissant atelier de réflexion !

Voilà ce que je retiens de ce "workshop".
Nicolas


* Avis et note personnelle

 

BaB | Le Vendredi 23/03/2007 à 10:36 | [^] | Répondre

Réaction de Denis

Toute Nos félicitations à l’ITB pour l’organisation de l’atelier :

La Navigation Intérieure en Mouvement.


Ce fut l’occasion pour nous, d’écouter divers intervenants parler de notre profession. Dresser un bilan des dernières années et parler de l’avenir.


Il y avait bien sur des représentants des administrations fédérales et régionales, de la FEB, des organisations professionnelles et de la fédération belge d’organisateurs de transports fluviaux (affréteurs),…


Comme chacun le sait, le transport fluvial a le vent en poupe.

Quelques chiffres :

  • En Flandre : + 57 % de T / Km depuis 1995.

  • En Wallonie : + 36 % depuis 1996. Tonnage manutentionné : + 45 %.


La réglementation évolue dans le bon sens (même si ce n’est pas encore parfait), une harmonisation avec les pays voisins se fait jour.


Je voudrais toutefois mettre à l’honneur 2 intervenants.


Mme MAHEUX, représentant la Fédération des Entreprises de Belgique, qui a très bien décrit la problématique commerciale de notre profession.

Les industriels sont très peu formés aux métiers de la voie d’eau. Les bateliers ne sont pas organisés pour répondre, voire anticiper les demandes des clients.

Elle a aussi souligné l’importance de la petite cale. Des investissements soutenus uniquement dans la grande cale n’ont pas de sens, quand on sait que d’ici 2020, la croissance Européenne engendrera une augmentation de

  • 51 % des tonnages par route,

  • 95 % par fer,

  • 102 % par eau.

Et les voies d’eaux en Belgique sont majoritairement à un gabarit inférieur à 1500 T !!!


Mr PIERRE, représentant les organisateurs de transports fluviaux (affréteurs), qui a lui aussi plaidé pour une politique intelligente en faveur des bateaux d’un tonnage inférieur à 1500 T. Malgré des frets en hausse, la cale se raréfie ! Il faut rendre le métier attrayant pour les jeunes. La régionalisation de la politique des transports a des effets négatifs sur une profession qui ne connaît pas de frontières !!!


A la fin des débats, je me suis permis d’attirer l’attention des intervenants sur notre mode de vie particulier. « Si on veut un transport fluvial performant, il faut tenir compte de l’avis des bateliers. Beaucoup de décisions tant administratives que commerciales sont prises en dépit du bon sens ».


Après la réunion, dans les discussions personnelles, nous avons pu nous rendre compte que notre site Internet était connu et reconnu comme très utile. On nous a souvent dit : « quel dommage que vous ne soyez pas plus nombreux » !!!


Si vous avez lu l’article en entier, refaites une lecture de ce que raconte la porte parole de la FEB.


Vous avez lu ? Et bien moi, je vous dis que nous sommes sur la bonne voie. Ce site est créé pour ouvrir le dialogue et répondre de façon constructive aux attentes de tous les acteurs de la chaîne logistique. Alors réagissez ! Soutenez nous !!!


Denis

 

BaB | Le Vendredi 23/03/2007 à 11:43 | [^] | Répondre

← Re: Réaction de Denis


Bonjour Denis,

Je ne retiendrai que cette phrase de Madame Maheux:

Les industriels sont très peu formés aux métiers de la voie d’eau. Les bateliers ne sont pas organisés pour répondre, voire anticiper les demandes des clients



 

jean-Claude | Le Dimanche 25/03/2007 à 08:09 | [^] | Répondre

Réaction de M. Pierre Roland

Réaction de M. Pierre Roland :

 

bonjour , la réunion qui a eu lieu ce 23 mars a mis a jour , qui a réunis +/- 120 participants. les progrès en tonnage du transport fluvial ainsi que les prévisions pour le futur .Par contre la situation actuelle pose quelques problèmes , notamment en ce qui concerne le manque de cale de 300 à 1000 tonnes .cela se remarque dans dans tt. l ' Europe fluviale . Il faudra donc trouver des solutions , il a été suggéré de faire une étude approfondie de la question. Sur le plan des des réglementations , il a été question de la mise en place de trois art . 1. le nouveau régl.de police .Pas de remarques importantes.2.l' art. sur la possibilité de naviguer seul à bord de bateau jusqu' a 55m. Ici l' on constate le bafoument de la concertation sociale; tt.les org.représentant les secteur , affréteur compris ayant à l' unanimité voté contre.  3.les mesures sur les impôts des  plus values. les modalités d ' application sont tellement restrictives que cela ne concernera que peu de bateaux .

J' ai particulièrement apprécié les exposés des orateurs suivant : Mad. C.Maheu (FEB).de Mr .Willen Pierre (Fed . affréteurs ) et Mr .Van thuyne (FFB).

un autre problème a été soulevé , c' est interdiction pour la batellerie de faire usage des bureaux d' intérim !!!

les représentants des régions ont exposés leurs vues sur les infrastructures a mettre en place pour améliorer la navigation , tels que la modernisation de l ' escaut , du pont des Trous à Tournai en vue de Seine /Nord Europe. Des plates formes tri-modales , du dragage ainsi que le rehaussement de ponts pour améliorer le trafic de containers . des écluses de Lanaye et d Ivoz - Ramet, du dragage .......

voila une bonne initiative de réalisée et je remercie la participation trés active du tt.le personnel de ITB. ainsi que la participation de nore admistration

ROLAND. Pierre

v/pr .FBB.

 




Vous trouverez la réaction originale de M. Pierre Roland ICI...

 

BaB | Le Vendredi 23/03/2007 à 11:51 | [^] | Répondre

Documents de la journée du 23/03/07


L'ITB a publié sur son site une page de téléchargement complet des présentations et textes des orateurs du workshop :
- en français
- in nederlands

 

BaB | Le Jeudi 19/04/2007 à 22:32 | [^] | Répondre

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