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Du côté Wallon ?

Parlement Wallon, Compte rendu analytique de la liaison en séance publique de Commission, du lundi 20 novembre 2006 :

LA LIAISON SEINE NORD EUROPE

M. Jean-Luc Crucke (MR). – Je voudrais aborder avec vous la question de la liaison Seine Nord Europe et
plus particulièrement sa composante hennuyaire aux alentours du Pont des Trous à Tournai. C'est un élément à la fois historique et pratique de ce dossier. En effet, s'il fallait élargir le cours de l'Escaut à cet endroit, il faudrait dynamiter une seconde fois ce monument. Dès lors, je voudrais savoir s'il y a, aujourd'hui, une avancée concernant l'avenir de ce monument. Envisage-t-on un contournement ? Dans ce cas, il faudrait procéder au déplacement du port de Tournai qui se trouve à proximité.

L'élargissement de l'Escaut devrait permettre à l'horizon 2012 de faire circuler des navires de 3.000 tonnes sur le cours du fleuve. Cela consituera indéniablement un débouché intéressant. Où en est la collaboration avec les autorités françaises et la région du Nord-Pas-de-Calais ?

M. Michel Daerden, Ministre du Budget, des Finances, de l’Équipement et du Patrimoine. – Il est clair
que nous désirons améliorer la connexion Seine-Escaut et renforcer, par là même, le maillage du réseau Transeuropéen des voies naviguables. Dans cette optique, la Région wallonne entend non seulement développer la Lys mitoyenne, mais également le Haut Escaut ainsi que l'ensemble de la dorsale wallonne. Ceci devrait permettre le passage de bateaux de 2.000 à 3.000 tonnes.

Dans le cadre de ce projet, le Pont des Trous constitue un obstacle. Pour l'heure, tout projet de
contournement a été rejeté. Si une solution n'est pas trouvée à ce problème, la liaison Seine Escaut ne pourra passer que par la Lys et donc, la Région flamande.

Au stade actuel, soit nous devons procéder à l'élargissement de l'arche centrale du pont, soit nous devons déplacer la construction. Je le répète, le contournement n'est pas envisagé.

La question du passage des bateaux par le centre de Tournai n'est pas liée au fait que le port de Tournai y
soit installé. La question du maintien ou de la délocalisation du port se pose indépendamment du tracé du fleuve.

Je suis fort attaché au projet Seine-Escaut qui constitue à mes yeux une solution aux problèmes de la
surcharge routière. La Région wallonne met d'ailleurs tout en oeuvre pour favoriser la multi-modalité.
Rappelons que celle-ci constitue un axe de son plan d'actions prioritaires pour l'avenir wallon.

Concernant les rapports entre l'État français et la Région wallonne, une convention est présentée à la
signature des Gouvernement respectifs pour remettre en navigation le canal de Pommeroel à Condé, d'une part,
et, d'autre part, de permettre l'accès à la Lys via Comines.

Des discussions sont actuellement en cours avec la Région flamande pour une mise au gabari de la classe
Vb de la Lys mitoyenne pour correspondre aux besoins de la liaison Seine-Escaut.

Enfin, sachez que j'ai d'abord, avec mon administration, un plan pluriannuel qui intégrera le projet Seine Escaut. Ceci devrait me permettre de vous présenter un plan pour le développement des voies d'eaux auxquelles je crois beaucoup.

M. Jean-Luc Crucke (MR). – Je remercie M. le Ministre pour ces réponses très intéressantes. L'abandon
du projet de contournement me paraît tout à fait logique. Je voudrais attirer l'attention sur l'importance du projet Seine-Escaut qui devrait accroître les débouchés sur Paris. Certes, cela constitue un gros investissement pour le
Hainaut, mais le bénéficie attendu est important.

Document original (pdf-145ko), retrouvez ces lignes en page 5 et 6...

 

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BaB | Le Lundi 20/11/2006 à 17:25 | | Répondre

Le ministre des Transports, Dominique Perben, vient de donner le coup d’envoi à Amiens (80) de l’enquête publique sur le canal Seine-Nord Europe. Il a aussi annoncé la création d’une mission consacrée au financement du projet.
batiactu.com

Article complet ICI.

 

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BaB | Le Mercredi 10/01/2007 à 10:53 | | Répondre