Le portail du transport fluvial...

Mots-clés : interne, nl

Programme de la rentrée 2008...
Les besoins des utilisateurs et membres du projet "Portail du transport fluvial" évoluent, changent, se précisent !

Après 3 ans d'existence, le site http://batellerie.be comme nous le connaissons montre ses limites aussi bien en terme technique qu'en nombre d'abonnés...
La façon dont ses fondations ont été organisées ne permet pas (plus) de répondre à tous les besoins ainsi que l'utilisation de nouvelles fonctionnalités qui mériteraient d'être développées.

A cela s'ajoute l'ouverture hors de nos frontières que nous souhaiterions mettre en place, je pense surtout à la France.
Les voies fluviales ne connaissent pas de frontières, il est donc important que notre "Portail du transport fluvial" réponde à ce constat.

Il ne faut pas non plus perdre de vue nos amis du nord, même s'ils parlent fréquemment et aisément le français, le lire sur un site Internet est tout autre.

Voilà les défis que la "Cellule Batelière" et "Bord à Bord" asbl doivent relever avec un budget tiré de vos abonnements et des différents annonceurs.
Pour répondre à ces objectifs, voici la nouvelle organisation et direction du projet "Le portail du transport fluvial - la Batellerie" :

1) Clôture, verrouillage et suppression du site Internet www.rivertransport.eu
2) Clôture, verrouillage et suppression du site interne http://batellerie.info
3) Clôture et verrouillage du site principal http://batellerie.be
4) Ouverture d'un nouveau site http://batellerie.org
5) Nouvelle politique éditoriale
6) Nouvelle politique d'inscription, de gestion des abonnements et de son coût
7) Participation active du monde associatif (association loi 1901 & asbl) au projet


1) Clôture, verrouillage et suppression du site Internet www.rivertransport.eu
Le site Internet www.rivertransport.eu a été créé pour donner une interface 100% bilingue fr-nl
Après un an de fonctionnement, il apparait clairement que sa sous-exploitation et les modifications qu'il faudrait y apporter pour continuer l'aventure ont un coût plus élevé qu'il ne peut en rapporter (intervention d'un programmeur, du gestionnaire + coût d'hébergement).
Il est donc normal et logique d'abandonner cette interface...

2) Clôture, verrouillage et suppression du site interne http://batellerie.info
Le site interne rencontre également un problème de sous fréquentation.
Est-ce dû aux barrières virtuelles nécessaires à sa confidentialité ? par manque de visibilité ? ou un problème d'information de notre part ?
Sans doute un peu des trois...
Pour contrer ces lacunes, un forum, plus facile d'utilisation et un standard, sera utilisé à l'avenir.
Ses codes de session/d'accès seront identiques au site principal. Il y aura des parties "tout public" et une partie réservée aux membres bateliers.
Vous recevrez ultérieurement par e-mail personnalisé vos codes d'accès afin de pouvoir participer le plus facilement possible aux discussions internes du projet.

3) Clôture et verrouillage du site principal http://batellerie.be
Le site Internet http://batellerie.be a été construit voilà 3 ans, sur base volontaire et, avouons le à tâton compte tenu de son contenu exclusif...
En trois ans, il a subi quelques modifications "esthétiques" mais jamais en profondeur (de version) qui permettrait d'aller en avant vers une plus grande efficacité !
Afin de ne pas perdre le travail de référencement de ce site, il restera en ligne mais seulement en mode de consultation, pour archive. Les parties spécifiques comme la disponibilité des bateaux, les frets, etc. seront quant à eux supprimés et remplacés par des liens qui pointeront vers la nouvelle plate-forme...
A ceci s'ajoute, comme il a été expliqué ci-dessus, le fait que la voie d'eau n'a pas de frontière ! Faut il alors se mettre des barrières frontalières virtuelles avec une extension "be" ? C'est pourtant le constat d'un écho venu dans la France. En effet, beaucoup de bateliers sont novices en Internet et ne comprennent pas la pertinence de s'inscrire dans un projet belge (cf. be).
Et enfin, la nouvelle version du projet "Le Portail du Transport Fluvial - la Batellerie" apporte tellement de changements aussi bien dans les fondations, l'organisation et la présentation, que nous pouvons parler d'une nouvelle naissance, d'un souffle nouveau... Profitons en pour pallier notre limite "be" et s'ouvrir d'avantage à nos voisins du sud !
Pour les détenteurs d'une adresse e-mail "nomdubateau@batellerie.be", pas de panique, vous conserverez votre adresse, celle-ci reste active et sur simple demande de nouvelles adresses peuvent être créées...

4) Ouverture du nouveau site http://batellerie.org
Nous y voilà !
Ce nouveau site est déjà actif, en attente de ses membres... pour les plus curieux, vous pouvez aller jeter un coup d'œil ---> http://batellerie.org
Chaque membre recevra un e-mail nominatif avec ses codes d'accès et l'url de la fiche technique de son bateau ainsi qu'un "abc" pour démarrer et accéder aux fonctions les plus importantes...

Qu'est-ce qui change ?
La liste est tellement longue que nous nous limiterons au plus important et au plus visible sans rentrer dans les détails :
- L'esthétisme a été pensé pour répondre à un affichage aisé sur un maximum de configuration possible (beaucoup de petits écrans dans les marquises + vitesse de la connexion Internet mobile).
- Toutes les demandes (disponibilités, articles, informations, etc.) se traiteront par formulaire.
- Pour rester cohérent, seul l'administrateur du site à la possibilité de modifier le contenu des fiches techniques des bateaux, des tableaux de partages, etc.
- Suppression de la possibilité de laisser un message sur les articles afin d'éviter les dérives.
- Ouverture d'un forum pour toutes les discussions et où l'on retrouve la partie privée des bateliers membres (en remplacement de http://batellerie.info).
- Nouvelle présentation de la disponibilité par liste (en ordre de tonnage) et via un tableau dynamique qui révolutionne la méthode de recherche de cale.
- Et bien d'autres choses ! Nous vous invitons à vous rendre sur le forum lorsque vous recevrez vos codes pour y poser toutes vos questions (pour les plus impatients vous pouvez déjà vous y inscrire. Lorsque l'administrateur constatera votre inscription, il validera votre accès à la partie privée du forum)...

5) Nouvelle politique éditoriale
"Le Portail du Transport Fluvial - la Batellerie" se veut être une interface professionnelle pour toute la chaîne logistique fluviale.
Comme mentionné ci-dessus, la possibilité d'ajouter des commentaires a été enlevée. En effet, sur plusieurs articles de l'ancienne version (http://batellerie.be), des commentaires douteux ont été publiés par des inconnus (voir par des membres) diminuant la crédibilité de l'outil et du métier.
La proposition d'article pose aussi parfois des problèmes suite à la manipulation de l'éditeur de texte trop complexe pour certains d'entres nous.
Pour un esthétisme le plus stable possible, pour un maximum de pertinence, seul l'administrateur du site pourra ajouter des écrits via vos demandes de publication traitées par formulaire.
Toutefois nous restons soucieux de la liberté de parole, de prendre connaissance de vos avis, d'où l'ouverture en parallèle d'un forum qui vous permettra de publier en toute liberté.

6) Nouvelle politique d'inscription, de gestion des abonnements et de son coût
Inscription :
La stagnation du nombre de membres est peut-être liée à la formule d'inscription !?
La nouvelle politique d'inscription est la suivante : suppression des frais d'inscription avec essai de 3 mois pour faire place à 1 mois d'essai gratuit. Au bout du mois d'essai, le batelier désirant poursuivre devra prendre un abonnement. Le cas contraire, son bateau et ses codes d'accès seront simplement supprimés...
Gestion de l'abonnement et de son coût :
La gestion actuellement est l'abonnement annuel sur base de la date d'inscription.
Cette façon de faire demande une certaine organisation administrative et réclame un capital temps trop important.
La suppression des frais d'inscription et la stagnation du nombre de membre oblige à augmenter légèrement l'abonnement annuel de 16€ (216€/an), soit 18€ par mois contre 16.666€ actuellement.
Il prendra cours du 01 janvier au 31 décembre (pour tous). Donc vous recevrez votre invitation à paiement de l'abonnement en décembre pour l'année suivante.
Cette façon de faire prendra cours le 01 décembre 2008 pour les inscriptions, et le 01 janvier 09 pour l'abonnement.
Rassurez vous, les membres inscrits qui ont honoré leur abonnement pour 1 an, ne seront pas pénalisés et rentreront dans ce schéma lorsque leur abonnement prendra fin (comme une nouvelle inscription).
En exemple : demande d'inscription le 17 août 2008 - activation de l'inscription le 18 août 2008 - utilisation gratuite jusqu'au 18 septembre 2008 - abonnement du 15 septembre 2008 jusqu'au 31 décembre 2008 : 9€ + (3x18€) = 63€ à payer pour terminer l'année.
Toujours dans ce même exemple, ce batelier recevra dans le courant de décembre 2008, une invitation à paiement pour l'année 2009 (de janvier à décembre) = 216€

7) Participation active du monde associatif (association loi 1901 & asbl) au projet
Il s'agit ici de faire participer activement le monde associatif du secteur batelier à la promotion du projet "Portail du Transport Fluvial - la Batellerie".
Le principe est simple : à son inscription, le batelier aura le choix de choisir (ou non) une association dans une liste pour la parrainer. L'association recevra 10% de son abonnement sous forme de don.
L'association, elle, de son côté s'engage à promouvoir le projet "Portail du Transport Fluvial - la Batellerie", voir même encouragera ses membres bateliers à s'inscrire.
De notre côté, nous offrirons aux associations partenaires (en plus du don), un espace de dialogue sur notre forum ainsi que des publications d'annonces sur le site principale, http://batellerie.org
En résumé, tout le monde sort gagnant... alors si vous faites partie d'une association, n'hésitez pas à nous mettre en relation !


Le mot de la fin !
Comme vous le constatez, nous voilà au début d'une nouvelle aventure, aguerri d'une solide expérience, tous ensemble pour promouvoir le métier, montrer une batellerie dynamique dans un monde moderne.
Bonne navigation...

---

Programma van de terugkomst 2008…
De behoeften van de gebruikers en leden van het project " Portail du transport fluvial " evolueren, veranderen, worden duidelijker.

Na 3 jaar bestaan, toont de site e http://batellerie.be zoals wij het kennen hoe zijn grenzen in vakterm ook in abonnees getal …
De wijze waarop zijn stichtingen werden georganiseerd maakt niet (meer) mogelijk om op alle behoeften evenals gebruik van nieuwe functies die waard zouden ontwikkeld worden te beantwoorden;.

Aan dat voegt zich toe de opening buiten onze grenzen die wij zouden willen opstellen. Ik denk vooral in Frankrijk. De rivierwegen kennen geen grenzen; het is dus belangrijk dat onze " Portail du transport fluviall" op deze constatering antwoordt.

Men mag evenmin uit het oog onze noordse vrienden verliezen, zelfs als ze vaak en gemakkelijk het Frans spreken, het lezen op een website is helemaal anders.

Hier is de uitdagingen die " Cellule Batelière " en " Bord à Bord " VZW moeten met een begroting afkomstig uit uw abonnementen en verschillende adverteerders vaststellen.
Om op deze doelstellingen te antwoorden, ziehier de nieuwe organisatie en directie van het project " Le portail du transport fluvial - la Batellerie " :

1) Sluiting, grendeling en afschaffing van de website www.rivertransport.eu
2) Sluiting, grendeling en afschaffing van de interne site http://batellerie.info
3) Sluiting en grendeling van de hoofdsite http://batellerie.be
4) Opening van een nieuwe site http://batellerie.org
5) Nieuwe hoofdartikel politiek
6) Nieuwe politiek van inschrijving, van abonnementen beleid en haar kosten
7) Actieve deelname van de associatieve wereld (vereniging wet 1901 & VZW) aan het project


1) Sluiting, grendeling en afschaffing van de website www.rivertransport.eu
De website www.rivertransport.eu <http://www.rivertransport.eu> werd gecreëerd om een interface 100% tweetalig Fr-NL te geven
Na één werkingsjaar, blijkt het duidelijk dat zijn onder exploitatie en de wijzigingen dat men zou er moeten brengen om het avontuur voort te zetten; kosten meer dat hij kan niet opbrengen (tussenkomst van een programmeur, van de beheerder + onderdak kosten).
Het is dus normale en logische deze interface op te geven…

2) Sluiting, grendeling en afschaffing van de interne site http://batellerie.info
De interne site ondervindt eveneens een probleem van onder regelmatig bezoeken. Te wijten het aan de virtuele hinders noodzakelijk voor zijn vertrouwelijkheid? bij gebrek aan zichtbaarheid? of een informatie probleem van onze kant? Waarschijnlijk een beetje van drie…
Om deze leemtes te verhinderen, een forum, gemakkelijker van gebruik en een standaard, zullen in de toekomst gebruikt worden.
Zijn codes van toegang zitting zullen identiek aan de hoofdsite zijn. Er zullen delen "openbaar aan iedereen" en een deel dat voor de leden binnenschippers is gereserveerd zijn.
U zult later via verpersoonlijkt e-mail uw toegang codes ontvangen om zo gemakkelijk mogelijk aan de interne discussies van het project te kunnen deelnemen.

3) Sluiting en grendeling van de hoofdsite http://batellerie.be
De website http://batellerie.be werd bijna 3 jaar gebouwd, op vrijwillige basis en, we bekennen, op de tast rekening houdend met zijn exclusieve inhoud
In drie jaar heeft hij enkele “esthetiek” wijzigingen ondergaan; maar nooit diepgaand (van versie). Hetgeen zou naar voren naar een grotere doeltreffendheid te toelaten gaan!
Om niet het verwijzingwerk van deze site te verliezen, zal hij on-line maar alleen in raadplegingmanier voor archief blijven. De specifieke delen en de beschikbaarheid van de schepen, de vrachten enz. zullen wat hen betreft afgeschaft worden en door een link die naar het nieuwe platform zal markeren vervangen
Aan dit voeg er toe, zoals hij hierboven werd uitgelegd, het feit dat de rivierwegen heeft geen grens! Moet men dan van virtuele grensbomen met een uitbreiding " be" zich zetten? Het is nochtans de constatering van een echo uit Frankrijk gekomen. Inderdaad, zijn vele binnenschippers Internet beginnelingen en begrijpen de toepasselijkheid niet om in een Belgisch project in te schrijven (zie be).
En tenslotte, de nieuwe versie van het project " Le Portail du Transport Fluvial - la Batellerie brengt zoveel veranderingen in de funderingen, organisatie en de presentatie, dat wij kunnen spreken van' een nieuwe geboorte, een nieuwe adem… Laten we ervan profiteren om onze grens “be " praktisch oplossen en aan onze buren van het zuiden meer te openen!
Voor houders van een e-mail adres "nomdubateau@batellerie.be", geen , u zult uw adres behouden, deze blijft actief en op eenvoudige vraag kunnen nieuwe adressen gecreëerd worden…

4) Opening van de nieuwe plaats http://batellerie.org
We zijn er!
Deze nieuwe site is al actief, in afwachtende zijn leden… voor het nieuwsgierigst, u kunt een blik gaan werpen ---> http://batellerie.org
Elk lid zal een nominatieve e-mail met zijn toegang codes en url van de technische fiche van zijn schip aldus een " abc" om te starten en de belangrijkste functies te bereiken ontvangen; …

Wat verandert?
De lijst is zo lang dat wij ons tot het belangrijkst en hoogstens tot het meest zichtbaar zonder in de details binnen te komen zullen beperken:
- De esthetiek werd gedacht om op een gemakkelijke display op een maximum mogelijke configuratie te antwoorden (vele kleine schermen in de stuurhutten + snelheid van het mobiele Internet aansluiten).
- Alle vragen (beschikbaarheid, artikelen, informatie, enz) zullen zich per formulier behandelen.
- Om samenhangende te blijven, alleen heeft de site beheerder de mogelijkheid om de inhoud van de technische fiches van de schepen, van de verdeling tabellen enz; te wijzigen,
- Afschaffing van de mogelijkheid om een bericht te laten over de artikelen om afwijkingen te vermijden.
- Opening van een forum voor alle discussies en waar men het privaat deel van de binnenschippers leden terug vindt (ter vervanging van http://batellerie.info).
- Nieuwe presentatie van de beschikbaarheid door lijst (in tonnage orde) en via een dynamische tabel die de onderzoek methode van scheepsruim radicaal verandert.
- En nog veel andere dingen! Wij verzoeken u om zich op het forum terug te geven wanneer u uw codes zult ontvangen en er al uw vragen te stellen (de ongeduldigste kunnen al zich inschrijven. Wanneer de beheerder zal uw inschrijving vaststellen, zal hij uw toegang tot het privaat deel van het forum valideren)...

5) Nieuw hoofdartikel politiek
"Le Portail du Transport Fluvial - la Batellerie " wil zich een professionele interface voor de heel logistieke rivierketen zijn.
Zoals hierboven vermeld, de mogelijkheid om commentaren toe te voegen werd weggenomen. Inderdaad, op verschillende artikelen van de oude versie (http://batellerie.be), werden twijfelachtige commentaren door onbekenden (zie door leden) die de geloofwaardigheid verminderend het beroep werktuig gepubliceerd.
Het voorstel van artikel geeft eveneens soms problemen ten gevolge van de uitgever hantering van te ingewikkelde tekst voor sommige tussen ons.
Voor een stabielst mogelijke esthetiek, voor een maximum toepasselijkheid, alleen de site beheerder zal geschriften via uw vragen van publicatie die per formulier worden behandeld kunnen toevoegen.
Echter blijven wij bezorgd van sprekervrijheid, om kennis van uw adviezen te nemen; daarom een parallelle opening van een forum die u om in alle vrijheid te publiceren zul toelaten

6) Nieuw inschrijving politiek, van abonnementen beleid en zijn kosten
De inschrijving:
De stagnatie van het ledental houdt misschien verband met de inschrijving formule !? Het nieuwe inschrijving beleid is de volgende: afschaffing van de inschrijving kosten met proef van 3 maanden om plaats aan 1 maand gratis proef te doen. Na de proef maand, de binnenschipper die wil voortzetten zal een abonnement moeten nemen. In het tegenovergestelde geval, zullen zijn schip en zijn toegang codes eenvoudig afgeschaft worden.
Abonnement beleid en zijn kosten:
Het beleid  is momenteel jaarlijks abonnement op basis van de inschrijving datum.
Deze wijze om de verzoek in te dienen vraagt een zekere administratieve organisatie en belangrijke tijd kapitaal. De afschaffing van de inschrijvingkosten en de stagnatie van het aantal lid verplichten om de jaarlijks abonnement van 16€ (216€/jaar), d.w.z 18€ per maand tegen 16.666€ momentele lichtjes te verhogen;.
Hij zal van de 01 januari tot 31 december beginnen (voor iedereen). Dus zult u uw abonnement betaling voor het volgende jaar uitnodiging; in december ontvangen.
Deze inschrijvingen doenswijze zal met de 01 december 2008 beginnen en 01 januari 09 voor het; abonnement. Stelt u niet ongerust; de ingeschreven leden die hun abonnement voor 1 jaar hebben geëerd, zullen niet benadeeld worden en in dit schema wanneer hun abonnement zal eindigen (zoals een nieuwe inschrijving) binnenkomen.
Bij voorbeeld: inschrijving aanvraag op 17 augustus 2008 :- inschrijving activering op 18 augustus 2008 - gratis gebruik tot 18 september 2008 - abonnement vanaf 15 september 2008 tot op 31 december 2008: 9€ + (3x18€) = 63€ uitstaand om het jaar te beëindigen;.
Nog steeds in hetzelfde voorbeeld, zal deze binnenschipper in de loop van december 2008, een betalingsuitnodiging voor het jaar 2009 ontvangen; (van januari tot december) = 216€

7) Actieve deelname van de associatieve wereld (vereniging wet 1901 & VZW) aan het project
Het handelt hier om de associatieve wereld van de binnenschipper sector aan de promotie van het project " Portail du Transport Fluvial - la Batellerie " te laten actief deelnemen.
Het principe is eenvoudig: aan zijn inschrijving, zal de binnenschipper de keus hebben om (of niet) een vereniging in een lijst te verkiezen om het te ondersteunen. De vereniging zal 10% van zijn abonnement in de vorm van gift ontvangen.
De vereniging ,zij, zal,van haar kant, verplicht om het project " Portail du Transport Fluvial - la Batellerie » te bevorderen; en zelfs haar leden binnenschippers aanmoedigen om in te schrijven.
Van onze kant, zullen wij aan de verenigingen partners (behalve de gift), een dialoog ruimte op ons forum evenals de aankondigingen publicaties aanbieden; op de voornaamste site, http://batellerie.org .
Samengevat gaat iedereen winnaar weg… dan als u deel van een vereniging uitmaakt; aarzelt niet om ons in verband te zetten!


Slotwoord!
Zoals u het vaststelt, beginnen wij hier is een nieuw avontuur, gehard door een stevige ervaring, iedereen samen om het beroep te bevorderen, een dynamische binnenvaart in een moderne wereld te tonen.
Goede scheepvaart…




Merci à M. Pierre Lemoine pour la traduction...

Articles portant sur des thèmes similaires :

• Flyers - 24/09/07
• BaB NIEUWS - 12/04/06
• Qui sommes nous ? - 16/03/06
• Voeux - Wensen 2008 - 23/12/07
• Welkom - 24/10/05