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bonjour ,

en ce qui concerne un barème de fret , je voudrais signaler que la FBB est le groupement des entreprises de transport par eau et c'est a elle d'en décider, qu'ils sont membre d'une organisation professionnelles ou pas ou membre de "batellerie".les délégués devront prendre position , ce que nous pouvons faire c 'est publier des études qui concernent les coûts  d 'exploitation . Et  alors en tirer les conclusions .

j 'attends vos  réponses

Merci et à bientôt

ROLAND pierre

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Bonjour,

Question:

Pourquoi n'apparaissez-vous pas dans l'annuaire industriel ?

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Je pensais au site 123industries.com affiché dans vos liens mais c'est un site Français!

Je crois qu'il est important de faire comprendre à tous, que batellerie.be est un outil de communication formidable!!!  La communication, les bateliers en feront ce qu'ils veulent.  batellerie.be sera le reflet de se que nous en feront.  En se tenant informé les uns les autres, nous augmentons nos chances d'obtenir un meilleur fret.  C'est déjà un fameux +. Les bases de frets, elles sont, apparemment, différentes pour chacun d'entre nous.  Mettre noir sur blanc qu'il faut autant pour aller d'un endroit à un autre, me parait difficile.  A chacun de savoir combien il doit gagner et à partir de cela, négocier en fonction de ses intérêts.  Les infos qui transitent tous les jours sur le site servent à cela.    Les affréteurs le comprennent aussi.  Comme le dit Jacques, ils sont nombreux à venir voir et certains s'en servent déjà au niveau commercial.  Le site permet la rencontre de l'offre et de la demande, c'est parfait!!!!   Dans le monde des affaires, ne pas être représenté sur le net, c'est passer à côté de bonnes opportunités!!!  Nous montrons que nous sommes présents, c'est un bon début!!    

Denis 

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A mon humble avis,ne vous attendez pas à ce que les courtiers viennent dialoguer avec vous sur votre site.Lire ce que vous y racontez:certainement que çà les intéressent beaucoup.Ils peuvent ainsi adapter leur stratégie commerciale et prévoir la réplique.

L'avantage de tout forum est de pouvoir intervenir ou de prendre connaissance de sujet intéressant sans être obligé de répondre.Pour ce qui me concerne,sachant que je suis issu  de la profession mais en tant que retraité,je peux sans risque donner un avis.Je suis neutre et sans intérêt d'aucune sorte.

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Denis,

Quand tu dis:à chacun de savoir combien il doit gagner et à partir de celà,négocier...en fonction de ses intérêts!Nous augmenterons nos chances d'obtenir un meilleur fret......

Comme c'est contradictoire!Mais tout dépend également de l'offre et de la cale disponible.

Mais c'est bien là la source de vos ennuis car c'est exactement celà la concurrence interne et c'est bien celà qui sert les courtiers.......C'est continuer à vouloir agir seul et indépendamment des autres au mépris de l'intérêt général de la profession.C'est cette attitude qui a conduit notre batellerie aux effectifs connus d'aujourd'hui.

Dans une Coopérative ou un Groupement quelconque,c'est un seul interlocuteur qui négocie pour l'ensemble du groupe donc pas de concurrence interne.Et plus le groupe est conséquent et plus il a de chance d'être entendu.Ceci est vrai dans tous les domaines.....les Banques,les Assurances.....etc...etc

A terre,en France,dans beaucoup de secteurs et notamment dans l'électro ménager,la coiffure,l'ameublement etc..etc..des groupements ont été réalisés pour obtenir des fabricants des prix afin de concurrencer les grandes surfaces.Seuls,ces commerçants n'obtiendraient pas les mêmes tarifs des fabricants,c'est évident!Là,ils ont en plus une enseigne nationale reconnue qui les identifient aux yeux des consommateurs.

Moi je crois que vous devriez organiser un débat là-dessus et ne pas vous contenter de votre arrivée sur le site.....Mais,sans doute je me trompe et c'est plus l'objectif de votre Fédération...non?

Un si petit pays divisé en deux parties!

Je me suis rendu hier à Anvers pour visiter et expertiser (à titre bénévole)un Campinois.Il y avait 30 ans que je ne m'étais pas rendu dans ce port si actif cité en exemple de nombreuses fois dans notre presse.J'aime votre pays pour ses richesses,son activité commerciale,son dynamisme,son architecture,ses infrastructures et le courage de ses habitants  mais combien je regrette à chaque fois de ne pas avoir d'indications dans les deux langues.A l'heure de l'Europe qui se construit chaque jour:Pourquoi y a t'il encore cette différence?Est ce normal de continuer d'afficher ainsi cette frontière?Comme c'est dommage.......Des fois,je me dis que c'est la faute à Napoléon qui a perdu la bataille de Waterloo contre les Anglais et les Prussiens le 18 Juin 1815!

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Salut Jean Claude.  Je suppose qu'en 30 ans, tu as remarqué une évolution étonnante à Anvers.   A cette époque, on trouvait encore énormément de 38 m dans le bassin aux grains.  Maintenant, plus de bassin aux grains et de moins en moins de 38 m dans le port, qui s'agrandit d'années en années!!!!    On arrête pas l'évolution.   Le marché suit cette évolution.   Les entrepreneurs qui ont des bateaux de 3000 T aujourd'hui, viennent pour la plus part du 38 m.  Ils ont travaillé dur pour monter les échelons avec les mêmes qualités et les mêmes chances de réussites que tous leurs collègues.   On ne peut, malheureusement ou heureusement, pas mettre tout le monde dans le même moule.  Nous faisons un métier d'indépendant.  Ce mot peut avoir une signification différente pour chacun de nous.  La devise de la Belgique est "l'union fait la force".  Nous savons pertinemment ce que cela signifie, mais il est impossible de mettre tout le monde sur la même ligne.  Avec pas mal de collègues, présents sur le site, nous avons essayé de former une coopérative pour contrer les effets du marché libre.  Nous n'avons pas eu le succès escompté!  Pas que l'idée fut mauvaise, mais le manque d'intérêts de la profession et donc le manque de moyens financiers nous ont contraints à arrêter.  C'est une leçon que nous ne devons pas oublier!   Rassembler les bateliers c'est sauver l'avenir de la batellerie indépendante.  Mais il faut veiller à ne pas écraser les individualités!!!  C'est la raison pour laquelle, sur ce site, nous proposons à chacun de mettre à disposition des autres ses infos.  A chacun ensuite d'en tirer le maximum.   Le débat est vaste.   Si tout le monde naviguait sur le même matériel, on pourrait espérer une grande solidarité!!!   La diversité de la cale et du capital, rend aujourd'hui cela utopique.    ....     Denis

C'est la même chose pour les gens qui font ce pays.  Ils sont différents : Flamands, Wallons, Germanophones...    On gagne tous à apprendre à se connaître les uns lezs autres plutot qu'à nous imposer une langue ou un mode de vie.  La Belgique est au coeur de l'Europe.  L'Europe c'est une mozaique de langues et de coutumes. Ici on a compris l'utilité qu'il y avait à pratiquer le multilinguisme.  Alors Antwerpen - Anvers, Mons - Bergen, Bruxelles - Brussel.... c'est du pareil au même.     A +    Denis

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Bonjour Denis,

Je suis content de ta réaction preuve que le sujet est brûlant et d'actualité.J'ai répondu à Marc et celà tourne autour du même sujet que ce post aussi je ne vais pas faire de doublon et t'invite à aller consulter ma réponse.Dans tes propos,il y a des vérités comme:Ils ont travaillé dur pour monter les échelons avec les mêmes qualités et les mêmes chances que leurs collègues.Certainement......la différence c'est le fait que certains ont su voir venir et les autres pas.

La diversité du matériel a toujours été d'actualité mais n'a jamais empéché l'ensemble de travailler dans le passé.C'est bel et bien l'évolution des marchés qui a bouleversé la donne avec par exemple la forte concurrence des transports routiers.

La voie d'eau a de formidables atouts avec ses capacités de tonnage,son économie au km,son respect de l'environnement face à la pollution et l'encombrement des routes.Il y a encore de l'avenir pour les indépendants à mon avis mais dans une autre façon de gérer leur relation commerciale avec leurs clients.

De toute façon,une chose est certaine,on ne peut obliger personne.Votre avenir sera celui que vous aurez décidés ensemble.

En tous cas,sache bien que je suis avec beaucoup d'intérêt votre initiative et que j'ai lancé un appel vers les mariniers Français pour qu'il suivre votre exemple dans la création d'un site Internet.

Cordialement,

J.Claude

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Bonjour,

Effectivement,pourquoi ne pas vous rejoindre?Eh bien,il faut demander à Monsieur PORA(responsable du C.I.S qui intervient de temps en temps sur votre site) ce qu'il en pense.

Je suis également intervenu auprès du Président de la C.N.B.A voici quelque temps mais aucune réponse????????